i20, düşük tüketimi göz dolduruyor

İzmitli i20, yeni nesliyle kalite ve konforda çıtayı yükseltti. Araçta görev yapan baz motor olan 1.2 litrelik benzinli, performanstan çok, düşük tüketimiyle öne çıkarken, fiyat politikası da makul seviyede.
Yayınlanma tarihi: 25 Mart 2015, Çarşamba günü, saat: 09:26

Hyundai’nin B sınıfındaki temsilcisi i20, kısa bir süre önce yeni nesliyle pazara sunuldu. İzmit’te üretilen ‘yerli’ araç, şık ve sportif tasarımı, kullanım rahatlığı ve artırılan kalitesiyle dikkat çekiyor.

Sınıfının iddialı modelleri arasında yer alan araç, baz motor seçeneğiyle bile tasarruflu olmayı başarırken, zengin donanımı ve konforlu yapısıyla göz dolduruyor. Daha büyük görünüyor Bu hafta konuğumuz olan yeni i20’yi, 1.2 litrelik benzinli motoru, giriş versiyonu ve Elite donanımıyla  incelemeye aldık.

İki renkli kokpite dikkat
Yenilenen tasarımıyla oldukça şık hale getirilen ön bölüm, LED gündüz farlarıyla araca farklı bir kimlik kazandırmış. Önceki modelin yuvarlak hatlarından vazgeçen Hyundai tasarım ekibi, keskin çizgilerle aracın olduğundan daha büyük görünmesini sağlamış. Aracın arka bölümü de keskin hatlar ve sert bakışlı stop grubuyla çok daha sportif hale getirilmiş.
Çift renkli kokpit ferahlığı artırmış. Tamamen yenilenen kokpit ilk bakışta bile kalitesi hissini sağlıyor. Kullanılan malzemeler ve işçiliğin de sınıf standartlarının üzerinde olduğunu söylemeliyiz. Ergonomi anlamında beklentileri karşılayan araç, çift renkli kokpit tasarımı ve geniş camlarla ferah bir his sunuyor.

Bagaj kapasitesi 301 litre
Aracın hem ön hem arkada sunduğu yaşam alanı başarılı. Üstelik 301 litreye ulaşan bagaj hacmi de birçok rakibinden geniş.

Küçük hacim hissedilmiyor
Hyundai, yeni nesil i20’nin baz motor seçeneğini 1.2 litrelik benzinli ünite olarak belirlemiş. 84 beygir güç ve 121 nm tork üreten motor, 5 ileri manuel şanzımanla kombine ediliyor. Alt devirleri çok sevmeyen atmosferik ünite, yüksek performans beklemeyenleri memnun ediyor.

13,1 saniyede çıkıyor
Devir bandına başarılı şekilde yayılan güç ve tork sayesinde sakin şekilde hızlanan araç, 0-100 km/s ivmelenmesini 13.1 saniyede tamamlıyor. Araç saatte 170 kilometre hıza ulaşabiliyor ve manuel şanzıman da net geçişleriyle keyif veriyor.

Dizelden 10 bin lira daha ucuz
Hyundai i20’nin başlangıç fiyatı, baz motor olan 1.2 litrelik benzinli ve Jump donanımıyla 39 bin 800 lira. Aynı donanımlı dizel versiyonun başlangıç fiyatıysa 49 bin 800 lira. Dizele göre adeta kelepir olan baz motor, zengin donanımıyla rakiplerine karşı da avantajlı.
Zengin bir donanım Bize konuk olan Elite donanımında ABS, ESP, 6 hava yastığı, klima, park sensörü, stop&start sistemi, yokuş kalkış desteği, 7 inç dokunmatik ekran ve navigasyon sistemi, hız sabitleyici, 16 inç alaşım jantlar, LED gündüz farları, statik dönüş farları ve katlanır aynalar gibi uzun bir liste sunuluyor.

Ortalama tüketimi 5 litre
Performans olarak beklentileri karşılayan motor, asıl hünerini yakıt tüketiminde gösteriyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 5.0 litre olan araç, dizelleri aratmıyor. 50 litrelik depoyla menzil 1000 kilometre. Bizim kullanımımızda ulaştığımız 5.8 litrelik ortalama da oldukça iddialı. 

ESP'ye ihtiyaç duymuyor
Yol tutuş konusunda da sınıfının iyi temsilcileri arasına giren araç, sert manevralar dışında standart olarak sunulan  ESP’ye ihtiyaç duymuyor.

Etiketler: hyundai   i20   izmit  

YorumlarHiç Yorum Yapılmamış.     'İLK YORUMU SEN YAP'

Adınız Soyadınız:

E-Postanız:

Yorumunuz:

4 + 8 = ?

 
haber yazılımı: buki